Batterie de voiture usagée : comment s’en débarrasser ?

Batterie de voiture usagée : comment s’en débarrasser ?

D’un point de vue écologique, les batteries de voiture sont polluantes et toxiques. Soyons concernés, il est important de bien faire le tri lorsqu’on la jette pour qu’elle soit bien recyclée. Vous pouvez déposer votre vieille batterie en déchèterie ou la rapporter à un vendeur. Je vous en dis plus ! Que faire de votre batterie usagée ? Si vous avez une vieille batterie usagée vous pouvez l’emmener à un garagiste, à un revendeur spécialisé en pièces auto, ou dans une grande surface qui vend des batteries. Depuis le début des années 2000, les commerçants sont obligés de mettre en place le recyclage des batteries en reprenant votre batterie usagée. En plus, c’est sans obligation d’achat de votre part. Sinon certaines déchèteries reprennent les batteries usagées. Elles disposent de bacs de stockage spéciaux qui sont dédiés à recycler les vieilles batteries. Pourquoi est-il si important de favoriser le recyclage de votre batterie ? Les batteries contiennent du plomb et de l’acide sulfurique vu que ce sont des accumulateurs rechargeables. C’est pourquoi ils ne peuvent pas être tout simplement laissés dans la nature. Au lieu de laisser trainer la vôtre, comme plus d’un million de batteries usagées chaque année, recyclez-la. Une fois la batterie usagée, son bac en plastique libère les métaux lourds contenus à l’intérieur, cela provoque une pollution à plusieurs niveaux : air, sols et eaux. Le plomb est ingéré par les organismes vivants ce qui l’introduit dans la chaîne alimentaire, au bout de laquelle nous nous trouvons. Dans le cas de la contamination du corps humain, il affecte le sang, et touche le système nerveux et les reins. En...
Bateau d’occasion : ne ratez pas votre achat

Bateau d’occasion : ne ratez pas votre achat

  Nous revenons sur les principaux points à inscrire dans sa check-list avant de s’acheter un bateau d’occasion, cette fois-ci avec l’aide des professionnels de Canet en Roussillon. L’équipe de Canet en Roussillon s’est spécialisé dans la revente des catamarans d’occasion. Nous sommes allés discuter avec eux pour voir les points clés à vérifier au moment de l’achat d’un bateau d’occasion. Ce fut un partage de leurs compétences tout en revenant sur les points importants qui peuvent faire passer une affaire d’une bonne occasion à un gouffre financier. Les conseils donnés m’ont évité de tomber dans des pièges lors de l’achat. Je vous donne l’astuce. Les voiles Il faut faire la différence entre les coutures du tissu. Même si le fil utilisé peut être abimé par les UV le tissu peut rester en bon état. Dans ce cas, on peut débuter des réparations et reprendre les coutures. Il y a 2 grandes catégories de voiles à savoir : les voiles en tissu et les voiles en membrane. Il faut surveiller la qualité des voiles en tissu. Dans le cas où certaines parties sont endommagées, on peut les remplacer avec un peu de patience. Pour les voiles en membrane, il faut être sûr que les panneaux ne sont pas décollés. Certaines parties peuvent aussi être remplacées, c’est le cas des bandes anti-UV se trouvant sur les voiles enroulées. Contrôler son gréement Le mieux pour pouvoir inspecter le gréement est de monter sur le mât. Certains spécialistes envoient même successivement 2 personnes afin d’avoir des rapports détaillés avec photos à l’appui. Ces rapports sont confrontés et évalués dans un rapport final....
Assurance auto : mes astuces pour mieux choisir

Assurance auto : mes astuces pour mieux choisir

  S’abonner à une assurance auto, ce n’est uniquement une question du tarif le moins cher. Il faut définir ses besoins et choisir le courtier en assurance qui vous proposera le contrat le mieux adapté, qui répondra au mieux à vos besoins. Vous voulez un circuit court avec un seul interlocuteur? Vous pouvez regrouper tous vos contrats en faisant appel aux bancassurances. Vous n’avez pas le temps de vous occuper de votre assurance auto? Beaucoup de courtiers en assurance travaillent désormais en ligne et offrent des horaires plus larges ainsi que la gestion complète de votre dossier à distance. Il faut faire preuve d’astuce, cela ne se joue pas seulement aux tarifs. Je vois montre comment faire. Un contrat à vos mesures Seule l’assurance responsabilité civile ou au tiers est obligatoire pour les assurances auto. Une garantie complète ou tous risques n’est pas forcément justifiée, surtout pour un véhicule ancien. Toutefois, certaines options restent utiles : vol, incendie, bris de glace, voire remorquage. Le mieux est de d’abord chercher les assurances auto avec possibilité de souscription modulaire. N’oubliez pas de vérifier si le contrat inclut une garantie personnelle du conducteur, et cette garantie peut s’étendre à tous les conducteurs du véhicule, y compris les conducteurs occasionnels. Un assureur… qui assure Votre assurance auto se doit de proposer une réaction rapide. Vous pouvez vérifier que le service à appeler en cas de sinistre est facilement joignable, comme c’est le cas de votre interlocuteur commercial. Autres choses à vérifier : votre assureur a-t-il un partenariat avec un réseau d’assistance? Et aussi pendant la durée d’une réparation, un véhicule de prêt est-il proposé? Si...
Voyages en avion : Ce que vous ignorez

Voyages en avion : Ce que vous ignorez

Vous pensez peut-être que voyager en avion est bien plus confortable et sécurisant, ce n’est pas en tout cas ce qu’a révélé une enquête auprès des professionnels de l’aviation qui ont avoué quelques petits secrets. En tout cas, ce ne seront pas d’autres raisons pour avoir encore plus peur des avions, car je vais vous livrer quelques conseils qui vous aideront certainement à mieux voyager en avion, et ce, dans la sérénité. Le commandant est le maître à bord de l’avion Le commandant de bord est celui qui conduit l’avion durant tout le voyage et assure ainsi la sécurité de tous les passagers durant le vol. Une fois que les portes de l’avion se ferment, sachez que vous êtes maintenant sous son autorité. En effet, il a une autorité quasi illimitée pendant tout le vol. Je vous suggère alors de vous tenir tranquille quoi qu’il se passe, car il a le droit d’infliger des amendes ou même vous arrêtez si cela est nécessaire. Il peut même donner l’extrême onction à un mourant. L’hygiène n’est pas toujours au rendez-vous dans les avions Pour vos prochains voyages en avion, je vous conseille vivement d’apporter un oreiller gonflable et même du produit désinfectant, car les couvertures, oreillers et tablettes ne sont pas nettoyés après chaque vol. Il y a même de fortes chances que votre tablette puisse comporter quelques traces d’excréments, la plupart des parents posant la couche sale de leur bébé dessus. Alors qu’aucun nettoyage n’est réalisé après un vol. Certains pilotes s’endorment en cours de vol Voilà ce qu’il y a de plus terrifiant selon moi, un pilote qui dort...
Voilier : que contrôle sur son gréement

Voilier : que contrôle sur son gréement

  L’achat d’un voilier, neuf ou d’occasion, nécessite réflexion et conseil. Il est mieux de vérifier quelques points clés avant de se « jeter à l’eau », sans mauvais jeu de mots. Pour cet article nous avons demandé l’aide de professionnels pour avoir les meilleurs conseils. Aujourd’hui je vous parle du GREEMENT avec Atelier Gréement. Âge du gréement Tout d’abord, il existe une astuce pour connaître l’âge d’un gréement, il suffit de vérifier les différentes factures de remplacement de ses pièces. Normalement un gréement dormant en hauban, en étai… dure entre cinq ans et une dizaine d’années. Cela varie suivant qu’il soit équipé de câble monotoron ou de rod. Mais même dans ce cas, la date de fabrication est inscrite sur les embouts par certains fournisseurs comme ACMO. Il est important de vérifier l’âge du gréement, car il est l’un des consommables que l’on doit changer à l’usure. Inspection visuelle Il faut forcément monter sur le mât pour pouvoir inspecter le gréement. Pour Atelier Gréement par exemple, 2 personnes sont envoyées successivement pour faire chacun un rapport détaillé photos à l’appui. Les 2 rapports sont ensuite comparés pour être confronté dans un rapport final. Cela démontre l’importance de monter sur le mat pour faire un constat de visu. Quid du Mât? Le mât peut générer de l’électrolyse s’il est fait en aluminium. Il faut l’isoler avec précaution avant d’y installer un accessoire, mais cette opération est souvent mal faite par les amateurs. Ce qu’il faut principalement vérifier sont : les liaisons avec les barres de flèche, les fixations de platine de bloqueur, celles de winch, et chaque rivet pop. Ensuite, l’inspection du...